Auxiliares de vuelo compartieron 30+ sutilezas sobre su profesión que los pasajeros desconocen

Trabajar como auxiliar de vuelo en las mejores aerolíneas es más complicado que ingresar a las universidades más prestigiosas del mundo. Para un solo puesto se pueden postular hasta 200 personas, de las cuales solamente el 1 % serán entrevistados. Para comparar: en Harvard se aceptan más afortunados. ¿Qué aporta este trabajo y cómo se ven los vuelos en aviones cuando prácticamente vives en el cielo?

Genial.guru encontró algunos auxiliares de vuelo que con gusto hablan sobre todas las ventajas y desventajas de su trabajo. Además, comparten algunos trucos (por lo cual te recomendamos leer el artículo hasta el final).

• Todos empiezan la carrera profesional de diferente manera. Algunas personas terminan cursos pagando de su propio bolsillo y después intentan conseguir trabajo en diferentes compañías aéreas. Otros, primero acuden a entrevistas y firman contratos con las aerolíneas, y luego acuden a capacitación pagando de su bolsillo, aunque al mismo tiempo, la aerolínea les paga una beca. Pero después de esto, los auxiliares de vuelo están obligados a trabajar una cantidad de años antes de poder cambiar su lugar de trabajo, o pagar la “compensación”.

• Cuando las azafatas comienzan a trabajar, ellas firman un contrato en el cual se comprometen a no tomar una baja por maternidad en los próximos 3 años.

• El salario es por hora y a este se agrega un pago adicional dependiendo de adónde vueles. Las horas de trabajo de un vuelo de Madrid a Barcelona y de Fráncfort a Sofía no cuestan lo mismo. Elegir únicamente vuelos de pago alto es imposible: las aerolíneas especialmente diseñan horarios para que todos tengan el mismo acceso a vuelos caros y baratos.

• En promedio, al mes, un auxiliar de vuelo pasa cerca de 90 horas volando. En las aerolíneas existen diferentes definiciones de hora de vuelo: en algunas comienzan a contar desde que se encienden los motores del avión, mientras que en otras, se empieza a contar desde que la aeronave despega.

• Hay un horario de trabajo en el cual tú tienes que estar constantemente a unos pasos del aeropuerto durante 18 días al mes: en cualquier momento te pueden colocar en un vuelo que despegará dentro de poco tiempo. Frecuentemente, eso ocurre en fines de semana y días festivos, cuando la carga de trabajo para la aerolínea aumenta. Pero los 12 días restantes del mes disfrutas de un descanso.

• En algunas aerolíneas, las azafatas se presentan y acompañan a los pasajeros mientras usan zapatos de tacón alto, pero durante el vuelo se ponen unos zapatos bajos para no violar las reglas de seguridad.

• Los auxiliares de vuelo frecuentemente llevan comida consigo, incluso si después del vuelo se quedan en otra ciudad por una noche. En tales casos, las aerolíneas pagan su alojamiento en un hotel y les dan dinero para comida y pequeños gastos. Algunos gastan todo en souvenirs y paseos por la ciudad, pero muchos lo ahorran. Al mes, puedes reunir un buen aumento a tu salario.

• Una vez cada 6 meses necesitas pasar una revisión médica para recibir permiso para los vuelos por parte de un médico experto. Es como una revisión médica habitual pero incluye una visita al oftalmólogo, odontólogo, dermatólogo, una radiografía de tórax, senos paranasales, y estudios de sangre para detectar VIH, fiebre tifoidea, sífilis, hepatitis B y C. No se aceptan personas que en el pasado se hayan sometido a cirugías o que tengan enfermedades crónicas.

• Tienes que ponerte todas las vacunas a tiempo; de lo contrario, no puedes ingresar a trabajar.

• Lo importante no es la altura, sino la posibilidad de alcanzar los altos compartimientos. También importa el índice de masa corporal, que es la relación entre la altura y el peso. Por eso no se aceptan auxiliares de vuelo muy delgados o con sobrepeso.

• Si un auxiliar de vuelo se marea, entonces, en la etapa de capacitación, entrena su sistema vestibular. Para eso se puede utilizar una silla de oficina: durante 1 minuto giras hacia un lado y durante otro minuto hacia el otro. Y repites este ejercicio todos los días durante un mes, o hasta que sientas un avance.

• En algunos países, los hombres no pueden entrar a trabajar en el cargo de auxiliar de vuelo sin haber realizado su servicio militar. Si evitaste hacer el servicio militar pagándole a un doctor para obtener un certificado indicando que tienes pie plano o alguna dificultad médica que te impida realizar tal actividad, entonces tampoco te contratarán como auxiliar de vuelo.

• Si el auxiliar de vuelo trae su uniforme puesto, entonces, durante el descanso o después del trabajo, puede entrar a una cafetería y tomar un café; pero llevarlo consigo y caminar por el aeropuerto con este está prohibido.

• En algunas aerolíneas, los auxiliares de vuelo tienen prohibido usar aparatos ortopédicos, retenedores e incluso protectores bucales, y se recomienda blanquear los dientes para siempre deleitar a los pasajeros con una sonrisa perfecta. Aquellos que tienen marcas de nacimiento visibles pueden ser rechazados.

• No reciben propinas, pero en varias compañías hay bonos que se pueden recibir por los artículos vendidos del catálogo a bordo.

• Durante el retraso de un vuelo, el auxiliar no trabaja, lo que significa que no solo pierde el dinero por ese vuelo, sino también el de los vuelos que le seguían a los cuales no podrá llegar a tiempo. A diferencia de los pasajeros, los auxiliares de vuelo no son compensados de ninguna manera.

• Durante el vuelo, está prohibido usar el teléfono: lo deben apagar antes de comenzar a dar las instrucciones antes del vuelo y lo encienden hasta terminar la jornada laboral, en el descanso entre vuelos, como cuando el empleado está almorzando.

• Algunas compañías aéreas proporcionan alojamiento gratuito a los empleados. Por ejemplo, todos los auxiliares de vuelo de la aerolínea Emirates se mudan a Dubái. La aerolínea paga los gastos de alojamiento, da la oportunidad de asistir a un gimnasio gratis, visitar sauna y usar servicios de lavandería para que el uniforme de trabajo siempre esté en perfecta condición. Además, pueden invitar a alguno de sus seres queridos de visita durante dos meses completos.

• Cuando no están en el aire, los auxiliares del vuelo duermen o estudian: se familiarizan con las nuevas reglas o documentos, practican en simuladores especiales, mejoran sus calificaciones, pasan varias pruebas y exámenes, y realizan un examen médico. No tienen tiempo para vida privada.

• Los auxiliares de vuelo obligatoriamente se ponen reloj con segundero para controlar el tiempo cuando ejecutan las instrucciones del piloto.

• Cada auxiliar de vuelo tiene su número, el cual determina sus obligaciones en el vuelo. Supongamos que se encuentran 4 auxiliares. 1L es el auxiliar de vuelo principal, el cual llena los documentos, trabaja con los pilotos y pasajeros. 3I se ocupa de la recepción y entrega de botiquines, cobijas, almohadas, servilletas, entre otros; además, ayuda con los pasajeros de clase económica. 3R es responsable por el comercio y prepara carritos con la comida para el servicio, hace té y café, y también ayuda a atender a los pasajeros de clase económica.

• En una emergencia, el auxiliar de vuelo primero tiene que salvarse a sí mismo para luego poder ayudar a los pasajeros.

• Todos los auxiliares de vuelo nadan bien. Uno de los requisitos para ser contratado es la posibilidad de nadar de 20 a 50 metros sin ayuda. Esto es necesario en caso de aterrizar en el agua. Además, constantemente te enseñan a sobrevivir en cualquier lugar, ya sea jungla o taiga.

• Los asientos de los auxiliares de vuelo son diferentes a los de los pasajeros. Parecen incómodos, pero en realidad son más seguros: sostienen mejor el cuello, espalda y cabeza, los cinturones difieren por su alta funcionalidad. Estos asientos son más pesados, entonces significa que son más costosos. Si los pasajeros tuvieran los mismos asientos, entonces el precio de un boleto de avión se elevaría.

• Cuando trabajas en avión, te expones a la radiación. Para protegerse al máximo, hay que llevar un estilo de vida saludable y constantemente visitar al médico. Adicionalmente, después de un vuelo, se recomienda tomar vitaminas C y E, y también consumir más productos que son ricos en vitaminas A, P y de grupos B.

• Las investigaciones modernas dicen que el cambio contante de husos horarios causa graves daños a la salud. Como resultado de esto, se alteran los ritmos circadianos, y todo el tiempo dan ganas de dormir y comer, ya que el organismo no puede sintonizarse con un horario de trabajo habitual y vive en un estado de estrés constante.

• Al mismo tiempo, durante un vuelo, el cabello y las uñas realmente crecen más rápido. Esto está relacionado con los niveles altos de vitamina D durante el vuelo, la presión inhabitual y la descarga de endorfinas por una sensación de alegría que experimentan las personas al estar a bordo o después de un aterrizaje exitoso.

• Pero el metabolismo se ralentiza, por lo que la mayoría de auxiliares de vuelo suben de peso en el primer año de trabajo.

• Si el auxiliar de vuelo muestra a su colega un dedo, le está informando que necesita té. Dos dedos significa café.

• Los pasajeros se bajan del avión y corren para recoger su maleta y regresar finalmente a casa. Al despedirse de todos los pasajeros y después de revisar el avión, los auxiliares de vuelo van a una sesión informativa donde se evalúa el trabajo de la tripulación. Solo después de esto se pueden ir a descansar.

• Los auxiliares de vuelo tienen sus tarjetas de identificación, mediante las cuales reciben descuentos en boletos de avión para ellos, sus familiares y amigos. Normalmente, tales boletos se pueden utilizar solamente en caso de que haya asientos vacíos. Pero si la clase económica está llena, entonces podrán volar en clase ejecutiva.

• Esta tarjeta también da descuento en otros servicios, incluyendo alojamiento en hoteles o en restaurantes que visiten en su tiempo libre. Con esta, el auxiliar de vuelo puede estar en cualquier país del mundo sin una visa durante varias horas y hasta varios días con la condición de que llegue allí por su trabajo.

• La vida del auxiliar del vuelo cuenta en un 99 por ciento de régimen. Incluso el fin de semana hay que estar en un buen estado físico, cuidar su apariencia y oler bien. Puedes relajarte un poco solamente cuando estás de vacaciones.

• Las vacaciones son largas: hasta 72 días, y existe la posibilidad de jubilarse temprano. Casi no hay rotación de personal. La aviación es vida en movimiento constante, fuera del tiempo y en diferentes países; después de esto, es muy difícil aterrizar, porque “te apagas”, no sientes la misma adrenalina y emociones.

• Los representantes de diferentes profesiones tienen sus supersticiones. Los auxiliares de vuelo creen que, si cosen un botón antes del vuelo, este se puede retrasar.

Bono: qué es útil que un pasajero sepa antes de viajar en avión

• Se puede llevar agua al avión si la viertes en una botella como la de la imagen. El escáner de servicio de seguridad no verá el líquido.

• Para que la comida no parezca insípida debido a la diferencia de la presión, siempre le ponen más sal, y el alcohol tiene un efecto más rápido en las personas. La posibilidad de sufrir un derrame cerebral es más alta que morir en un accidente aéreo.

• Las azafatas tienen técnicas especiales para aplicarse el maquillaje: el rostro se tiene que hidratar mucho porque el aire en el avión es seco y, además, tienen que usar un maquillaje resistente, el cual frecuentemente seca la piel. Se puede hidratar el rostro durante el vuelo con agua termal, y las mascarillas hidratantes ayudan durante las pausas. Pero una azafata no utiliza bases de maquillaje o polvos con acabado mate.

¿Qué pregunta te gustaría hacerle a un auxiliar de vuelo?