Los pilotos responden las 15 preguntas más frecuentes de los pasajeros

Es más sencillo creer en la magia que entender cómo un hombre logra levantar al cielo un pájaro de hierro de muchas toneladas. La ignorancia genera miedo a lo desconocido. Por eso muchos pilotos y trabajadores de las compañías aéreas con mucho gusto cuentan por qué cosas vale la pena preocuparte y por qué los aviones son tan fabulosos.

Genial.guru seleccionó 15 respuestas a las preguntas más emocionantes y complejas que les interesan a todos los que aunque sea una vez en su vida han visto un avión.

15. ¿Cómo entrar en la cabina de pilotos, si la puerta está bloqueada desde el interior?

Hay un código especial que ingresa la azafata para entrar en la cabina. Esto es necesario para casos en los que, por ejemplo, ambos pilotos han perdido el conocimiento. El comandante antes del vuelo averigua el código e informa a su tripulación. Después de ingresar el código, la puerta se abrirá durante un minuto, pero solo si los pilotos no realizan ninguna acción. Si el piloto ve a través de la cámara de video que cerca de la puerta no hay un miembro de la tripulación, bloquea completamente la puerta y el malhechor no podrá entrar de ningún modo.

14. ¿Los pilotos pueden usar un bigote frondoso o un piercing?

La barba, los bigotes frondosos, los piercings y cualquier otro adorno y “protuberancia” en la cara impiden que el piloto use la máscara de oxígeno, la cual debe quedar apretada al rostro. Por lo tanto, la cara del piloto siempre debe de estar limpia. A veces se le permite una ligera barba. De lo contrario, se crea una situación que pone en peligro la vida de los pasajeros.

13. ¿Cuánto tiempo duran las máscaras de oxígeno?

El nivel de oxígeno y presión dentro del avión se mantiene artificialmente. Si hay una despresurización en la cabina a una gran altitud, una persona desarrolla hipoxia y como consecuencia perderá el conocimiento. Sin una máscara de oxígeno, puede morir.

Las máscaras de oxígeno para pasajeros están diseñadas para una duración de 10 a 15 minutos. Este es el tiempo suficiente para que el piloto baje el avión a una altura donde se pueda respirar de manera normal. El piloto tiene su propia máscara de oxígeno estacionaria, diseñada para una duración más prolongada, para bajar e incluso aterrizar el avión sin perder la concentración. Antes de cada vuelo, los pilotos verifican el funcionamiento de sus máscaras.

12. ¿Los pilotos duermen detrás del timón?

Aproximadamente el 56 por ciento de los pilotos se duerme por casualidad durante el vuelo, aunque es mejor decir que pueden adormecerse. Afortunadamente, los aviones modernos casi siempre funcionan en modo de piloto automático, y los operadores requieren una respuesta constante de reacción de los pilotos.

En los vuelos de larga distancia, dos tripulaciones o tres pilotos pueden trabajar a la vez, reemplazándose unos por otros para tomar un descanso. El piloto, al haber trabajado su turno, duerme en una cabina especial. Es importante que la tripulación esté constantemente en comunicación con los operadores y que al menos un piloto controle el vuelo.

11. ¿Por qué el avión frustra un aterrizaje?

Esta es una situación regular. El avión puede frustrar un aterrizaje por varias razones, por ejemplo, en la pista se encuentra un objeto o un animal, sopla un fuerte viento lateral, o el aeropuerto está temporalmente cerrado por un aterrizaje de emergencia de un vuelo especial.

Los pasajeros se preocupan porque el avión antes del tan esperado aterrizaje de repente vuelve a tomar altura, pero en realidad todo está bajo control.

10. ¿Qué ciudadanía recibe un niño nacido en un avión?

Existen varias opciones. Será un pasaporte de:

• el país donde está registrada la aerolínea del avión en el que tuvo lugar el nacimiento,
• el país en donde nació
• el país donde aterrizó el avión.

En la mayoría de los casos, según la práctica, se elige la primera opción, pero la decisión la toma la aerolínea, teniendo en cuenta la legislación vigente. Algunas empresas dan una bonificación como regalo para los niños: la oportunidad de volar gratis en sus aviones a cualquier parte del mundo de por vida.

9. ¿Un avión puede aterrizar en piloto automático?

En los aviones modernos, los sistemas de control llevan al avión en su ruta desde una altura de 300 metros y prácticamente hasta el aterrizaje en la pista. Durante el descenso, puede usar el aterrizaje automático, pero el piloto necesita activar este modo y controlarlo dando ciertas configuraciones para la maniobra.

Mucho antes del aterrizaje directo en la pista, el avión es guiado por el sistema de aterrizaje instrumental, la radiobaliza del aeropuerto impulsa el avión, corrigiendo su trayectoria. Este sistema funciona incluso aunque el avión esté completamente sin energía.

8. ¿Qué es más seguro? Un aterrizaje duro en el agua o en la tierra

Eso depende del modelo del avión, pero en la mayoría de los casos es más fácil aterrizar en tierra. El agua no solo inundará rápidamente el avión, sino también será más “dura” que el suelo, debido a su densidad y consistencia. Según las estadísticas, al tener un aterrizaje de emergencia en la tierra, las posibilidades de supervivencia son mayores.

7. ¿Cómo se alimentan los pilotos durante el vuelo?

Para los pilotos preparan un menú especial con varios platillos para elegir: si el comandante quiere pollo, el segundo piloto recibirá pescado o carne. Esta es la mejor manera de evitar el envenenamiento con los mismos productos. Los pilotos comen por turnos, algunos directamente detrás del volante en mesas especiales.

Pero hay líneas aéreas donde esta regla no se cumple y los pilotos pueden obtener la misma porción de comida que los pasajeros.

6. ¿Por qué los pilotos vuelan en la cabina de pasajeros?

A veces los pilotos en el trabajo vuelan con pasajeros de un aeropuerto a otro. Si están a bordo con el uniforme, entonces ante el público tienen prohibido dormir, comer o ver películas con audífonos. La imagen de un piloto con el uniforme puesto realizando tales acciones puede llevarlos a un error y provocar pánico entre los pasajeros. Pero a menudo los pilotos con el uniforme puesto vuelan en asientos de reserva en la cabina de pilotos o en primera clase.

5. ¿Qué es peor: chocar contra un pájaro, estar bajo granizo o recibir un rayo?

Un avión es a menudo alcanzado por rayos, pero los pasajeros ni siquiera lo notan. En casos extremadamente raros, esto puede conducir a la desactivación de la aeronave. De ser así, los pilotos tienen varias instrucciones para restablecer la electrónica a bordo y el vuelo continúa en modo normal.

Las aves son más peligrosas de lo que parecen. Debido al impacto en el ventilador o la turbina es posible la destrucción, falla e incluso incendio del motor. No todos los parabrisas sobrevivirán a una colisión con un ave. Por lo tanto, los aeropuertos utilizan generadores de ruido, halcones e incluso helicópteros para ahuyentarlas.

El granizo no es menos peligroso, pero es más fácil detectarlo y volar en condiciones climáticas agresivas.

4. ¿Para qué hay espirales en las turbinas?

La turbina puede funcionar casi sin producir sonidos. Si te acercas en ese momento, te arrojará a unos metros y obtendrás lesiones graves. Debido a una serie de accidentes, ahora es costumbre designar el centro de la turbina con espirales u otros signos para que se vea que el motor está funcionando o está en reposo.

3. ¿Una persona común puede aterrizar un avión?

Si es una aeronave moderna, entonces hay oportunidad. La reciente experiencia en un simulador mostró que una azafata hizo frente a esta tarea perfectamente. En muchos casos, el dirigir y hacer aterrizar un avión es mérito de los sistemas computacionales, siempre y cuando, mediante comunicación radial, la persona en cabina reciba las indicaciones correctas.

2. ¿Por qué los pasajeros no tienen paracaídas?

Esto suena raro pero, si el avión comienza a caer, es poco probable que un paracaídas salve tu vida. La mayoría de las personas, aun en un estado de calma, no podrá ponérselo y aterrizar de manera segura. Para saltar y no recibir daños, el avión debe volar lentamente a una altura de no más de 5 kilómetros sobre de la tierra.

Pero hay pasajeros desesperados que llevan un paracaídas en su equipaje de mano. Puedes seguir su ejemplo. Sin embargo, tu propio paracaídas costará lo mismo que un auto importado.

1. ¿Los pilotos no tienen miedo de volar?

El accidente aéreo más grande de la historia no ocurrió en el cielo, sino en la tierra. En 1977 dos aviones colisionaron en la pista, como resultado murieron 583 personas. Los choques aéreos ocurren rara vez. Según las estadísticas, la mayoría de los incidentes ocurre en los primeros 3 minutos después del despegue y en los 8 minutos antes del aterrizaje. Pero, incluso después una catástrofe aérea, el 95,7 por ciento de las personas sobrevive.

Si deseas aumentar tus posibilidades de sobrevivir, siéntate en el asiento de la cola: ahí los lugares son más seguros. O elige ubicaciones dentro de las filas de las salidas de emergencia.

Bono: ¿hay que aplaudir a los pilotos?

En realidad a los pilotos les complace saber por parte de los asistentes de vuelo que su aterrizaje fue aplaudido. Algunos incluso se paran en la salida acompañando a los pasajeros y se les puede agradecer personalmente. También puedes regalarles un chocolate, estarán encantados.

¿Y tú qué pregunta le harías a un piloto?