Un avión que aterrizó sin su piloto

2 de febrero de 1970. Estamos en una base de la Fuerza Aérea en Montana. Hoy, el 71.º Escuadrón de Cazas-Interceptores tiene previsto realizar una salida de entrenamiento. Cuatro pilotos se suben a los aviones y despegan. Poco después, uno de los pilotos activa accidentalmente el paracaídas de frenado. Una cúpula de tela sale disparada del avión. Se llena de aire e interrumpe el vuelo del avión. El piloto tiene que aterrizar. Los otros tres pilotos continúan el entrenamiento. Llegan al lugar designado y comienzan a simular un combate aéreo. Cada piloto es un profesional en su campo. Han realizado un entrenamiento similar muchas veces. Pero hoy ocurrirá algo sorprendente. El piloto de un avión, el mayor Curtis, debe luchar con otros dos aviones. Uno de los oponentes del comandante es el capitán Faust.

Los dos aviones persiguen el objetivo. El comandante Curtis gira su avión y lo dirige directamente hacia arriba. Los otros dos aviones siguen su ejemplo. El comandante realiza una maniobra: las tijeras rodantes verticales. Vuela hacia arriba en espiral, mientras que simultáneamente hace una barrena horizontal. Luego, da la vuelta y vuela hacia abajo, realizando un vuelo en picada. Los perseguidores no están muy lejos. El comandante Curtis hace otra maniobra aérea. Va hacia un lado y pasa volando por delante del capitán Faust. En ese momento, el avión del capitán comienza a temblar. Su parte delantera baja y el avión se precipita al suelo a gran velocidad. El capitán Faust no puede hacer nada: el avión no le hace caso. La palanca de control no funciona, el motor se avería. El capitán activa el paracaídas de frenado, pero eso tampoco funciona.

El avión se acerca cada vez más al suelo. Ya no se puede salvar. Ahora, es importante salvar al menos la vida del capitán Faust. Se eyecta y abre el paracaídas. De repente, el avión abandonado comienza a volar en línea recta. Los alerones de las alas se activan y deja de caer. El avión sin piloto vuela y desciende lentamente. Va a una velocidad de 320 km/h y desaparece de la vista detrás de los acantilados. El capitán Faust aterriza sano y salvo en un campo cubierto de nieve. Los demás pilotos lo ven y temen que el avión caiga en un pueblo cercano. De inmediato se dirigen en esa dirección. En ese momento, el avión no guiado desciende, toca el suelo y se desliza por el campo. A continuación, realiza un giro de 20 grados y atraviesa una pequeña valla. El avión se detiene en el campo de un agricultor. El propietario de la granja llama al alguacil local. Él llega y llama a la base militar más cercana para informar de lo ocurrido.

Se acerca al avión caído para evaluar los daños y apagar el zumbido del motor. Pero en cuanto se acerca, el avión empieza a zumbar y a temblar, como si quisiera escapar de allí. Llegan los propietarios del avión. Se sorprenden porque el avión está casi en perfecto estado. Lo devuelven a la base, lo reparan y lo vuelven a poner en servicio.

En el 2016, en Bélgica, un tren viajaba sin conductor. Ese día, los habitantes de dos estaciones de tren vieron cómo un tren se desplazaba lentamente entre ellas. No hacía ninguna parada, ni frenaba, ni aceleraba. Solo avanzaba lentamente. Los pasajeros no podían contactar al conductor y salir porque nadie controlaba el tren en ese momento. El pánico fue en aumento. La gente empezó a decir que había aparecido un tren fantasma sin conductor. Pero la verdad resultó no ser tan misteriosa.

El tren de pasajeros vacío había salido de la estación según el horario previsto cuando el maquinista notó algún tipo de avería. Detuvo al tren y salió de la cabina para ver qué pasaba. Pero, por alguna razón, el tren volvió a ponerse en marcha por sí solo, y el conductor no tuvo tiempo de subirse a él. Afortunadamente, todo acabó bien. El conductor advirtió a todos sus compañeros sobre el tren desbocado. Todos fueron evacuados de las estaciones de tren. Luego, en alguna estación, un valiente conductor saltó a la cabina en plena marcha y detuvo al tren descarriado. Hablando de trenes fantasmas, se pueden ver cosas así en el Reino Unido. Pasan por estaciones de tren que llevan mucho tiempo abandonadas. Si te subes a un tren de este tipo, probablemente serás el único pasajero. Las autoridades dejan circular a estos trenes porque es económicamente rentable para el país. Para anular la ruta de un tren fantasma, hay que pasar por muchos trámites burocráticos y gastar montones de dinero extra. Así que viajan por todo el país y no molestan a nadie.

Ahora, nos adentramos al océano para conocer el barco que estuvo a la deriva por varios meses sin su capitán. El barco se llama Alta. Fue comprado por un nuevo propietario en el 2017 y marcado con la bandera de Tanzania. Casi todos los buques de carga están equipados con SIA (Sistema de Identificación Automática), que es un sistema de navegación que funciona según el principio del GPS. Todos los buques están equipados con SIA para poder seguir sus movimientos en el océano. Esta función estaba desactivada en el caso del Alta. El barco desapareció de los ojos de los satélites y reapareció varias veces. En el 2017, navegó por ciudades portuarias griegas. El Alta hizo 12 paradas en tres de esas ciudades en diferentes partes de Grecia. Entonces, la señal SIA desapareció. 10 meses después, el Alta volvió a aparecer en la costa norte de África.

En septiembre del 2018, se dirigía a Haití. Durante este viaje, el motor del barco falló. La costa más cercana estaba muy lejos. La embarcación comenzó a ir a la deriva. Pasaron algunos días. La tripulación no podía reparar el navío. El suministro de alimentos estaba casi agotado. La situación empeoraba, ya que un fuerte huracán se acercaba al lugar donde este se averió. Afortunadamente, un barco de rescate llegó hasta los marineros. Todos fueron evacuados poco antes de que llegara el huracán. El Alta se quedó a la deriva en el océano. Al cabo de un tiempo, llegó otro navío para remolcarlo hasta la costa de Guyana, pero algo salió mal. Alguien se robó al Alta. Se desconoce quién lo hizo y por qué. Entonces, pasó casi un año. En las aguas del océano Atlántico, un barco de la marina británica se percata del Alta a la deriva. No hay nadie a bordo. Nadie lo controla. Luego, casi seis meses después, un residente de un pequeño pueblo de Irlanda ve al navío abandonado frente a la costa. De alguna manera, el Alta fue capaz de recorrer la distancia a través del Atlántico y llegar a la costa de Irlanda.

Las autoridades irlandesas dicen que ha sido un milagro que nadie más haya visto al barco. Este navegó tranquilamente por una distancia tan larga, sobreviviendo a las tormentas. Iniciaron una investigación para determinar al propietario del navío. Es importante encontrar a una persona responsable que remolque al Alta. Pero es muy difícil hacerlo. No encontraron al propietario. Un día, un desconocido llamó a las autoridades irlandesas y se presentó como propietario del Alta, pero no aportó ninguna prueba. Pero, el récord de buque a la deriva más largo del océano pertenece al SS Baychimo. La gente vio a este “barco fantasma” en diferentes momentos durante 38 años! Era un barco mercante propiedad de una empresa comercial canadiense. En 1931, el navío quedó bloqueado por el hielo frente a la costa de Alaska. Comenzó una fuerte tormenta de nieve. La tripulación esperó una semana a que terminara el mal tiempo, pero la tormenta no hizo más que intensificarse.

Un día, cuando la tormenta amainó un poco, parte de la tripulación se dirigió al pueblo más cercano. El resto de los miembros de la tripulación y el capitán acamparon cerca del barco. La tormenta no cesó por mucho tiempo. La ventisca era tan fuerte que la gente no podía ver más allá de sus manos estiradas. Finalmente, cuando terminó la tormenta, el capitán fue a buscar al barco... y no pudo. Decidió que se había hundido durante la nevada. Una semana después, el barco fue encontrado a la deriva cerca del lugar donde se perdió. Su casco estaba tan dañado que no era seguro navegar en él. El capitán decidió abandonar al barco. Sin embargo, este no se hundió. Durante los siguientes 38 años, se le vio a la deriva en varios puntos de la costa de Alaska. La última vez que se vio al barco congelado atrapado en el hielo fue en 1969. En el 2006, se creó un proyecto especial para encontrar al SS Baychimo. Aunque en todos estos años, no han encontrado nada. Su destino sigue siendo desconocido. Es probable que el barco haya encontrado la paz en el fondo marino del mar de Chukotkai.