12 Fotos que explicarán la diferencia entre la comida de la clase económica y la de negocios en los aviones

La empresa American Airways, a finales del siglo pasado, consideró que quitar solo una aceituna de las ensaladas de los pasajeros de primera clase podía ahorrar 40 000 USD al año. Si el costo de tales ingredientes es tan significativo, entonces es difícil imaginar cuánto cuesta la porción completa de comida a bordo. Al mismo tiempo, el boleto para la clase ejecutiva frecuentemente cuesta 3 o 5 veces más que uno de clase económica.

Genial.guru averiguó hechos interesantes sobre la comida de avión y decidió comparar la comida a bordo de varias compañías aéreas basándose en las fotografías de los usuarios de Internet. Tú también evalúa estos pequeños detalles gastronómicos en el aire. Al final del artículo te espera un entretenido ejemplo de lo que podría pasar si pides comida especial antes del vuelo.

1. Lufthansa, Alemania

La comida de avión es una industria completa cuyo volumen, según el pronóstico, alcanzará los 18 mil millones de dólares en el año 2021. Según el presidente de KLM Catering, la alimentación a bordo consiste en un 70 por ciento de logística y solo un 30 por ciento de la comida en sí.

A pesar de todo, en ese 30 por ciento, la aerolínea invierte mucho dinero. Aparte de otras condiciones igual de importantes, la comida es uno de los factores al seleccionar al portador. Esto es actual especialmente en el servicio a los pasajeros de la clase ejecutiva, que traen la mayor parte del ingreso.

2. Qatar Airways, Qatar

Frecuentemente se puede escuchar de los pasajeros que la comida en el avión no tiene sabor. Sin embargo, la mayor parte no tiene que ver con la calidad, sino con las condiciones en las que se lleva a cabo el vuelo a una altitud de muchos kilómetros.

Debido al aire seco, la baja presión y un alto nivel de ruido en la cabina de avión, se reduce la receptividad del sabor en un 20 a 30 por ciento, especialmente con respecto a lo dulce y lo salado. Por cierto, debido a tales cambios raros, el jugo de tomate en los vuelos es la bebida más popular, ya que parece más deliciosa que en la tierra.

3. Cathay Pacific, Hong Kong

El lugar especial después de los sabores salados, dulces, ácidos y amargos lo ocupa el así llamado “quinto sabor”: umami. En Japón, China y otros países orientales lo destacan como independiente. Umami literalmente se traduce como “sabor delicioso” y se nota en los productos ricos en ácido glutámico.

Es interesante que, incluso en las altitudes más grandes, la receptividad prácticamente no cambia. Las compañías aéreas aprendieron a utilizar de manera beneficiosa esta propiedad para mejorar el sabor de la comida. Por eso se recomienda, si tienes la oportunidad, consumir comida muy condimentada con salsa de soya y también salsas a base de jugos de carne, espinaca y tomates.

4. Finnair, Finlandia

La carta de vuelo se elabora y se firma de antemano, normalmente de 6-12 meses antes. La planificación temprana permite a los transportistas optimizar sus gastos. Aparte de la situación con las aceitunas en las ensaladas, se puede mencionar también el ejemplo de los filetes. Al reducir el peso de la porción por solo una onza, una aerolínea grande ahorró un cuarto de millón de dólares.

5. Singapore Airlines, Singapur

Para la clase ejecutiva, los transportistas aéreos frecuentemente sirven los platillos en platos de porcelana y juego de cubiertos completos y no de plástico. Además, también es un factor que influye en el sabor de la comida. Para elaborar la carta invitan a chefs ejecutivos.

Gracias a ellos, la alimentación en el avión adquiere el estatus de platillos de la alta cocina. Pero no todo es tan fácil como parece a primera vista, ya que no solo es necesario “inventar” comida exquisita de productos de alto costo como para los restaurantes, sino también adaptarla “al aire”. Precisamente aquí se oculta una de las tareas más complicadas de la gastronomía a bordo.

6. British Airways, Gran Bretaña

Es interesante que el famoso master chef Gordon Ramsay, que conoce muy bien todos los detalles de la preparación de la alimentación a bordo, rechaza la comida durante el vuelo, incluso volando en primera clase. Ramsay prefiere llevar su propia comida en el avión.

7. Aeroflot, Rusia

De acuerdo con las normas aceptadas, la alimentación a bordo se prepara en tierra en pabellones de producción independientemente de la clase a la que el pasajero esté destinado. Los aviones no están equipados con cocinas completas. Precisamente por eso algunos tienen una actitud escéptica sobre la comida de avión en general, no importa que se sirvan con recipientes de papel aluminio o en platos de porcelana.

8. American Airlines, EE.UU.

La preparación de la alimentación comienza normalmente en el período de entre 10 y hasta 72 horas antes del tiempo para servirla. Al mismo tiempo, no se prohíbe congelar el producto en la plaza hasta varios días. Los platillos calientes normalmente los cocinan entre un 40 y 70 por ciento. El proceso se termina completamente en el avión en los hornos especiales de convección o de vapor. Por lo tanto, todos los platillos abordo son calentados y no recién preparados.

9. Korean Air, Corea del Sur

Los transportistas aéreos aspiran a salir en el nivel más alto de calidad en cuanto a la alimentación a bordo. Y en primer lugar, esto se refiere a la clase ejecutiva. Por ejemplo, algunos comienzan por los ingredientes. No solo compran productos de proveedores, sino que también abren sus propias granjas donde siembran las verduras y los cereales orgánicos y crían a las gallinas y las vacas, las cuales también son alimentadas con comida natural.

10. Thai Airways, Tailandia

La elaboración de la carta de vinos es también un proceso complicado. Para esto, los transportistas invitan a famosos expertos en vinos y sommeliers, que seleccionan las bebidas tomando en cuenta las características de las grandes altitudes. El prestigio de la marca no siempre desempeña un papel tan importante.

A bordo del avión, los especialistas recomiendan dar preferencia a los vinos más jóvenes. A pesar de que, al degustar en tierra estos pueden parecer sencillos, en las altitudes su sabor resultará ser agradable, suave y se sentirá más frutal. Los vinos espumosos también se ajustan muy bien a la “realidad en el aire”. Y los vinos tintos secos también pueden parecer más secos y pesados, dejando un desagradable sabor.

11. China Airlines, China

Las bebidas calientes a bordo también crean dificultades determinadas para las compañías aéreas. El punto de ebullición del agua a una altitud tan alta es de casi 10 grados menos que en la tierra. Por consiguiente, por ejemplo, para el té, puede aumentar el tiempo de preparación y hasta cambiar de sabor.

Por eso, muy a menudo, los grandes transportistas aéreos hacen órdenes individuales a los productores de tés y cafés de tipos especiales.

12. Air Canada, Canadá

En la lucha por los pasajeros de altos ingresos, los transportistas aéreos incluso comenzaron a elaborar una carta de música. Cada platillo (postre, principal o aperitivo) tiene una canción determinada. Desde el punto de vista de los científicos, la música puede mejorar las papilas gustativas. Y, ¿no es también otra oportunidad de distinguirse de los demás y conquistar a un cliente leal?

Bono

*GF — gluten free. “No contiene gluten”.

Un caso curioso sucedió a bordo del avión que estaba realizando un vuelo de 9 horas de Tokio a Sídney. Uno de los pasajeros utilizó el servicio de la compañía aérea japonesa y pidió alimentación sin gluten durante el vuelo. La primera comida fue la cena, de la cual no se podía quejar. Y la segunda fue el desayuno, en el cual el pasajero solo recibió un plátano y un cuchillo, un tenedor y sal. Mientras que a los demás les sirvieron huevos, embutidos, hongos, pan y yogur.

En respuesta a una denuncia del pasajero, la compañía aérea pidió disculpas y prometió arreglar la política con respecto a la carta sin gluten y servir platillos sin él.

Y tú, ¿has tenido experiencias interesante con la alimentación de avión? ¿Recuerdas algún platillo especial que fue imposible de olvidar?