8 Curiosidades del mundo aéreo que solo saben quienes trabajan a bordo

hace 3 horas

¿Por qué la cabina está siempre fría? ¿Por qué atenúan las luces durante el aterrizaje? ¿Y qué se le puede pedir a una azafata durante un vuelo? En este artículo encontrarás datos sobre el transporte aéreo que seguro que te harán ver tus viajes de otra manera.

¿Por qué los auxiliares de vuelo se sientan sobre las manos?

Habrás notado que algunos auxiliares de vuelo se ponen las manos debajo de las piernas después de abrocharse el cinturón de seguridad. No lo hacen solo para calentarse los dedos fríos.

Según la auxiliar de vuelo Henny Lim, esta posición de las manos con las palmas hacia arriba está en la lista de recomendaciones de seguridad para auxiliares de vuelo. Naturalmente, también incluye abrocharse el cinturón de seguridad y colocar el asiento en posición vertical, así como mantener las manos relajadas y los pies en el suelo.

Explica que los auxiliares de vuelo adoptan esta postura por una razón. Se trata de mantener el cuerpo en una postura rígida. Esto ayuda a reducir las posibilidades de lesiones en caso de impacto durante una emergencia. Otros auxiliares de vuelo señalan que algunas normas han cambiado con los años, y ahora algunas aerolíneas recomiendan sentarse con las manos en el regazo.

En cualquier caso, esto difiere de las recomendaciones para los pasajeros. Como recordatorio, en caso de emergencia, debes inclinar el torso hacia delante y apoyar la cabeza en el asiento de delante, en lugar de sentarte erguido como hacen los auxiliares de vuelo. También se aconseja enmarcar la cabeza con las manos.

¿Por qué tienes que avisar a los auxiliares de vuelo si se te cae el teléfono?

Hay una muy buena razón para alertar a un auxiliar de vuelo si se te cae el móvil debajo del asiento en un avión. El problema es que provocar un fuego a bordo de un avión es más fácil de lo que crees, y todo tiene que ver con los artilugios que utilizamos.

Resulta que las diminutas pero potentes baterías de litio pueden provocar un incendio si se aplastan. Así que, si se te ha caído el móvil, es mejor que avises al auxiliar de vuelo para evitar graves consecuencias.

¿Por qué los pilotos no llevan barba?

Resulta que esto no es solo una declaración de moda, sino una cuestión de vida o muerte. Una barba espesa puede impedir que la máscara de oxígeno se ajuste correctamente.

Mientras que un pasajero puede mantenerla manualmente en su sitio, aunque aun así puede experimentar falta de oxígeno y perder el conocimiento, es necesario que el piloto se mantenga consciente y pueda controlar el avión con ambas manos.

¿Por qué siempre hace fresco en la cabina?

Incluso en verano, la cabina puede estar fresca, y hay una razón para ello. Lo creas o no, te ayuda, aunque no lo notes.

Según la azafata Vanessa Settimi, la temperatura de la cabina la controlan los pilotos. Por lo general, se mantiene entre 22 °C y 24 °C, pero como los pasajeros casi no se mueven en su asiento, la sensación es más baja. Y lo que es más importante, el frío en el avión ayuda a la gente a contrarrestar los efectos de las turbulencias: los pasajeros tienen menos probabilidades de marearse. También reduce la probabilidad de desmayo en quienes son propensos a ello.

Sin embargo, hay otra razón más científica por la que puede hacer frío en un avión: la temperatura se mantiene baja para compensar los efectos de las condiciones atmosféricas frías que surten efecto a medida que se gana altura.

¿Por qué se atenúan las luces antes de aterrizar?

Si alguna vez te has despertado en un vuelo nocturno porque las luces de la cabina se han vuelto más brillantes y luego se han vuelto a apagar justo antes de aterrizar, es posible que pienses que la tripulación te estaba tomando el pelo.

El piloto Bobby Dutton explicó que esto se hace para mantener despiertos a los pasajeros y para que sus ojos se acostumbren a la oscuridad. Si hay problemas con el aterrizaje, la tripulación necesita que todos estén alerta y puedan ver lo mejor posible.

¿Qué hacer si el cinturón de seguridad está demasiado apretado?

Los últimos puntos se refieren más bien a datos útiles que podrían hacer tu próximo vuelo un poco más cómodo.

La azafata Jenny Kwon compartió con los usuarios algunos consejos y trucos que todo el mundo puede utilizar. Por ejemplo, si el cinturón de seguridad te aprieta un poco, puedes pedir un extensor. No todo el mundo es consciente de su existencia.