¿Dónde puedes descansar los brazos en los aviones?, los asistentes de vuelo resuelven el dilema

Tu avión se está llenando, por lo que te apresuras, buscando tu cómodo asiento junto a la ventana y esperas encontrar vecinos agradables. Porque un vuelo de 6 horas a Hawái con la posibilidad de colocar los brazos y piernas como quieras es un excelente comienzo para tus vacaciones. Te relajas en tu asiento junto a la ventana, ya pensando en tomar el sol en la playa una vez que llegues a tu destino. Saludas a tu primer vecino, que ocupa el asiento del pasillo. Ves que los auxiliares de vuelo están a punto de cerrar las puertas. Exhalas y estiras las piernas. No más vecinos. De repente, el último pasajero corre hacia tu fila. ¡Es como si hubiera aparecido de la nada! Te dice que has tomado su asiento. ¡No puedes creerlo!

El asistente de vuelo llega y te pide que desocupes el asiento. ¿Pero por qué? ¡Has reservado online el asiento junto a la ventana! No tienes tiempo para discutir mientras el avión despega. Entonces, te mueves al asiento del medio. El chico pone sus codos en los reposabrazos. Tu vecino del asiento del pasillo ya ocupó el otro reposabrazos y se puso los auriculares. ¡Eh, parece que te quedas sin espacio para tus codos! ¡Que comience la silenciosa lucha telepática por los reposabrazos! Ya conoces todo tipo de vecinos de asientos intermedios, ya que vuelas con frecuencia. ¿Cuál eres tú? El pasajero que ocupa ambos reposabrazos es, como le llamamos, “universal”. Porque cree que es el centro del Universo. Y los pasajeros de la ventanilla y del asiento del pasillo deben permanecer en sus respectivos rincones.

Podrías reducir la comunicación a peleas de codos. Aquí recomendamos marcar el territorio de tu reposabrazos con palabras, sin importar cuán incómodo pueda parecer. Pero, ¡tú no eres así! El pasajero cambiante es el que a veces usa el reposabrazos izquierdo y luego cambia al derecho. Suele ser convivencia pacífica. Aquí, la comunicación sigue siendo amistosa, intercambiando sonrisas si se tocan por accidente. ¡Eso ya está más cerca de ti, pero no del todo! También está ese pasajero tímido que no usa ni el lado derecho ni el izquierdo. Por lo general, se sienta derecho y espera su llegada al destino. Tiene miedo de cualquier contacto con el codo con sus vecinos. Pero tampoco suena a algo que tú harías. El pasajero cooperativo usa constantemente la mitad delantera del reposabrazos y comparte la otra parte con el vecino. Entonces sabes que hay un lugar para tu codo, y tus vecinos conocen el suyo, y se garantiza cero contacto innecesario. ¡Ajá, suena a ti!

Entonces, colocas tus codos en ambos reposabrazos, moviendo los brazos de tus vecinos, sonriendo e indicando que necesitan compartir el espacio común. Ahora revelaremos el secreto de cómo obtuviste el asiento del medio. Tu aerolínea tuvo que cambiar el avión en el último minuto, y un plan de asientos completamente diferente te colocó en el asiento del medio. Resulta que el editor de vuelos ya no pudo mantener tu asiento junto a la ventana, ya que volver a editar el plano de asientos en poco tiempo es difícil. Llevar a todos a bordo del nuevo avión es como trabajar en un rompecabezas. Otro secreto cuando te pueden asignar un asiento del medio es si llegas al aeropuerto en el último momento. Si no has reservado un asiento o no te has registrado en línea, es más probable que obtengas un asiento del medio en la fila al lado del baño. O te sentarás detrás del ala y serás recompensado con el ruido de los motores. Pero también tienes excelentes posibilidades de obtener un ascenso sorprendente o algo de espacio adicional sentado en la fila de salida o en los asientos de mamparos.

Los algoritmos impulsan nuestro mundo en estos días, como sabes. El secreto aquí es que necesitas usar la misma aerolínea con frecuencia. Luego, acumularás tantos segmentos de vuelo o millas como sea posible para convertirte en un miembro del club con privilegios. Y entonces serás llamado “El Dorado”. Ahora, siempre que compres un boleto, tu Número de Viajero Frecuente activará un algoritmo en el sistema de reservas. Podrás reservar un asiento de espacio adicional en línea y obtener acceso a las salas VIP del aeropuerto. E incluso cuando el vuelo no esté completamente lleno, el sistema informático bloqueará automáticamente el asiento del medio junto al tuyo. Y puedes disfrutar de abrir los brazos y no tener contacto con un extraño durante todo el vuelo. También puede ser útil saber cómo obtener un ascenso en el último momento. Las aerolíneas sobrevenden regularmente asientos en vuelos para maximizar los ingresos y aumentar los factores de ocupación.

Es por eso que analizan constantemente la cantidad de pasajeros que no se presentan para una fecha y hora determinadas mediante un software especial. A una aerolínea le cuesta solo entre 50 y 100 dólares ascender a un pasajero de económica a un asiento vacío en clase ejecutiva o primera clase, es por eso que los ascensos gratuitos de aerolíneas a menudo pueden ocurrir. Pero para ti es fundamental, sobre todo si vas en un vuelo largo. Obtendrás una experiencia prémium de acuerdo con tu estado de prioridad. Significa que si estás en la lista de oro, estarás en el ranking de mayor prioridad. Luego, el programa de computadora le mostrará al agente de la puerta que tu asiento económico ya no está disponible. El agente cambiará tu número de asiento de 6A a 1A, ¡y eso significa que vas a recibir el mejor servicio!

Y serás el afortunado que obtenga una bebida elegante, un filet mignon y un asiento cómodo en el lado más lujoso de la cabina. Aquí hay otro secreto. Si vuelas solo, se te darán ascensos con más frecuencia que a los grupos. Si solicitas una comida especial con anticipación, no obtendrás un ascenso gratuito, ya que tu comida no se puede ascender. La aerolínea controla el número de comidas y no servirá una comida económica especial en clase ejecutiva. Pero también puedes obtener ascensos si no eres miembro del Club dorado. Este es otro algoritmo que puede ayudarte a tener un ascenso en el check-in. Un avión de larga distancia tiene, digamos, un total de 354 asientos. Tenemos 8 asientos en primera clase, 42 asientos en clase ejecutiva y 304 asientos en clase económica.

Supongamos que hay 4 pasajeros de primera clase, 20 pasajeros de clase ejecutiva y 330 pasajeros de clase económica. La clase económica está sobrevendida por 26 personas. Ahora, ¿quiénes serán los afortunados 26 pasajeros que se sentarán en el frente y cuándo se decidirá? El supervisor de la aerolínea instruye a los agentes de facturación para que tomen notas de los pasajeros que llegan y silenciosamente pongan a algunos de ellos en la lista de SFU, que significa “apto para un ascenso”. No notarás tu probable ascenso en ese momento. Al principio, la persona que realiza el check-in te dará una tarjeta de embarque de clase económica estándar con un número de asiento impreso. Todo comienza una hora antes de la salida, en la puerta. Ahí es cuando el mostrador de facturación cierra, y ahora, el personal conoce las cifras finales. Supongamos que los 354 pasajeros llegan a tiempo. Los últimos 26 pasajeros de clase económica obtienen sus tarjetas de embarque sin números de asiento, y el supervisor finaliza la lista de pasajeros.

Los primeros cuatro afortunados pasajeros de clase ejecutiva con un ascenso pueden pasar a la primera clase. Y 22 personas de la clase económica pasan a la clase ejecutiva. Ahora, hay suficiente espacio en la clase económica. Se imprimen nuevas tarjetas de embarque y el supervisor de la puerta anuncia los nombres de los que tuvieron suerte. Por eso es bueno embarcar tarde porque los ascensos se procesan hasta el último minuto. Por cierto, los agentes de check-in no solo toman tu equipaje y te dan tu tarjeta de embarque. También son responsables de tu admisión a destino en vuelos internacionales. Mientras habla contigo en el mostrador, el agente recibe una respuesta de la computadora: un OK o un NO OK para abordar. Gracias a los controles previos en el aeropuerto de salida, el control fronterizo de llegadas internacionales es mucho más rápido, ya que ya se han realizado algunos trabajos en el punto de salida. Y lo sueles agradecer porque, de esta forma, puedes salir rápidamente del aeropuerto tras un vuelo de varias horas.

El agente de check in también se asegura de que los pasajeros no lleven exceso de equipaje de mano. Mientras abordas el avión, uno o dos asistentes de vuelo te dan la bienvenida con una sonrisa amistosa y un saludo. Puede que no lo sepas, pero en este momento, el jefe de cabina te está revisando en secreto para saber si estás en condiciones de volar o no. Prestan especial atención a los pasajeros posiblemente agresivos. Es posible que se los retire antes del vuelo. Mientras tomas tu asiento a bordo del avión, los asistentes de vuelo se distribuyen por toda la cabina. Te dan la bienvenida y controlan que no lleves equipaje de mano en la fila de salida o mampara. Durante el servicio de comidas, los asistentes de vuelo controlan lo que bebes y se aseguran de que no excedas una cierta cantidad. ¡Ten cuidado! ¡Los asistentes de vuelo te están mirando! ¡Pero solo para mantenerte a salvo!