Los aviones tienen un motor secreto + 10 datos interesantes sobre el transporte

Los pilotos no pueden comer alimentos iguales cuando están trabajando. Imagina que estás en un vuelo transoceánico. El avión está atravesando el océano Pacífico. Los asistentes de vuelo entregan las cenas. Todo el mundo está disfrutando de la pasta. Sin embargo, la salsa sabe un poco rara. Hmm, probablemente esté bien. Después de todo, estás comiendo una comida de avión. No es el plato de un chef de 5 estrella

El tiempo pasa... ¡Ay, no! Tenías razón. De hecho, algo andaba mal con la comida. Pero si todos los pasajeros tienen el mismo problema, ¡los pilotos también! Para evitar que ambos estén fuera de servicio, se recomienda a los pilotos que no coman la misma comida al mismo tiempo. Si uno se siente mal, el otro puede hacerse cargo. En realidad, esta no es una regla establecida por la Administración Federal de Aviación, pero la mayoría de las aerolíneas tienen sus propios criterios sobre este asunto.

Los asistentes de vuelo tienen acceso a equipos ocultos, como un desfibrilador, oxígeno suplementario, un extintor de incendios y cinta adhesiva, pero probablemente el equipo más interesante que tienen son las esposas. Estos objetos están ahí para proteger a los pasajeros de los demás y, a veces, de sí mismos. En resumen, los asistentes de vuelo tienen todo lo que necesitan para calmar a un alborotador.

¿Alguna vez notaste un agujero en la cola del avión? Bueno, la mayoría de los aviones comerciales lo tienen. La próxima vez que te subas a un avión, míralo más de cerca. El agujero tiene un nombre elegante: Unidad de potencia auxiliar. Parece un agujero desde el exterior, pero en realidad es un motor oculto. La mayoría de las veces, permanece apagado durante todo el vuelo. Comenzará a funcionar cuando el avión aterrice. Proporciona energía a las luces de la cabina, el aire acondicionado y la parte electrónica de la cabina. Sin embargo, no subestimes el poder de la UPA. También puede proporcionar la potencia necesaria para arrancar los motores principales.

Has visto un video de Genial y has aprendido qué es la UPA. Un perfecto tema para romper el hielo en una conversación. Desafortunadamente, no estás de humor para hablar. Solo quieres tomar el avión, aterrizar y comenzar tus vacaciones. Pero solo hay una puerta para abordar. Estás al final de una larga fila. ¿Por qué los aviones generalmente no tienen varias puertas? Según los expertos, el mayor problema es que el puente ocupa mucho espacio. Cuando un avión se carga desde la parte delantera y trasera, ocupa dos espacios. Esto no es ideal para los administradores del aeropuerto. Las terminales recién remodeladas o construidas suelen tener abordaje doble, a diferencia de las terminales más antiguas.

Cambio de escenario. ¡Saltamos a un crucero! Hay pasadizos ocultos y puertas secretas en los barcos. Estos secretos los sabemos gracias a un infiltrado. El personal del barco trabaja principalmente en su área designada. ¿Cómo llega un trabajador de un lugar a otro sin usar las escaleras y las puertas que usan los pasajeros? Hay una red de pasillos y escaleras dentro del barco que solo utiliza la tripulación. Lo digo en serio cuando digo puertas secretas. Se mimetizan con las paredes. Así pasan inadvertidas para aquellos que no saben dónde está la puerta. Tal vez puedas tropezar con ellas “por accidente”. Aquí hay una pista. Presta atención a las paredes que están cerca de las escaleras para los pasajeros.

Trata de pensar en esos gigantescos cruceros como metales flotantes. Esto me lleva a un hecho divertido sobre las cabinas de los cruceros. Las paredes de las cabinas son magnéticas. Imagina que viajas a varios países a bordo de un crucero: un viaje de un mes. Coleccionas imanes de muchos lugares y decoras tu cabina. Los verdaderos fanáticos de los cruceros conocen esta magia magnética, por lo que colocan un par de ganchos en su equipaje. Buen consejo: usa ganchos magnéticos para tener almacenamiento adicional en tu cabina. Cuelga ropa, accesorios, postales o sombreros.

Hablando de barcos. ¿Por qué algunos barcos tienen pequeños agujeros que liberan agua constantemente? Para mantener la sentina libre de agua. El agua se acumula con el tiempo dentro de la sentina, pero se bombea hacia afuera de manera automática.

A pesar de que podrían evitar accidentes, los barcos no tienen faros. Si funcionan para automóviles, ¿por qué no para los barcos? ¿Por qué entonces los barcos no tienen faros? Con los automóviles, por ejemplo, los faros funcionan porque el área que iluminan es estrecha, y ayudan a divisar un obstáculo en la carretera. Para los barcos, esto es muy difícil. La fuente de luz debe ser lo suficientemente potente como para iluminar el área que el capitán quiere ver. Los grandes buques de carga, por ejemplo, necesitan más de un km para detenerse o reaccionar. Además, imagina cuán brillante debería ser la luz de estos gigantes como para iluminar toda el área frente a ellos.

Los barcos se ven entre sí con diferentes tipos de luces llamadas luces de navegación, que son pequeñas pero prácticas y están organizadas de forma estandarizada para facilitar la visión. Lo emocionante es que los barcos no solo se notan en la oscuridad, sino que también entienden los movimientos y las direcciones en que se mueven los demás. Aquí hay un ejemplo. Imagina un barco con dos luces de navegación. La del frente es más baja, cerca del piso del barco. La de la parte de atrás está más alta. Esto significa que el barco va a la derecha. Así puedes pasar con seguridad cerca de otros barcos sin golpearlos.

Los trenes no tienen cinturones de seguridad, eso es un poco raro. Cada vez que hay un choque relacionado con trenes, surge este tema. Prácticamente en ninguna parte del mundo se usan cinturones de seguridad en los trenes. Se han realizado diversos estudios sobre este tema. Algunos de ellos hicieron simulaciones de accidentes y los resultados fueron sorprendentes. El uso del cinturón de seguridad en un tren podría aumentar potencialmente la cantidad de lesiones.

Ahora estás viajando en tren. Miras por la ventana. Ves pequeñas piedras a lo largo de las vías que te acompañan durante el trayecto. Esas piedras se conocen formalmente como “balasto de vía”. Hacen un trabajo muy importante. Brindan apoyo y mantenimiento a las vías. Sin embargo, no están allí por mera coincidencia. Ahora, mira las piedras más de cerca. Puedes notar que no hay una sola que esté redondeada. No son cualquier tipo de piedras tiradas junto a los rieles.

Cada pequeña roca tiene los bordes afilados y abruptos. Los bordes afilados hacen que se aferren entre sí. Protegen las vías del ferrocarril de fuertes golpes, facilitan el drenaje del agua cuando llueve mucho y controlan el césped y otras malezas. Ahora, imagina reemplazarlas por guijarros redondos. Se deslizarán hacia abajo. ¡Al final, el balasto se extenderá y las vías se desmoronarán! Lo último que querrías, especialmente si eres un pasajero en un tren que está pasando por ahí.