18 Historias que ocurren en los vuelos, pero solo la tripulación conoce

Historias
hace 9 meses

Que en medio de un vuelo el capitán avise que hay turbulencias no es algo raro, pero a veces, tanto él como la tripulación prefieren ocultar las situaciones complicadas con tal de no espantar a los pasajeros. Tan bien logran encubrirlas que, a veces, ni siquiera después de aterrizar quienes volaban se dan por enterados. Algunos usuarios que saben lo que pasa tras bambalinas en un vuelo nos cuentan de primera mano qué ocurre realmente en esos momentos de tensión.

  • Estábamos volando con un grupo de familias que regresaban a Estados Unidos desde Japón. Mientras nos acercábamos a la base de la Fuerza Aérea de Travis, tuvimos un impacto masivo de aves. Parecía que el mundo se estaba acabando dentro de la cabina, ¡todo era tan ruidoso! El vidrio estaba hecho añicos y estaba cubierto de sangre y plumas y quién sabe cuántas cosas más. Los controles de vuelo estaban bien, pero le pedimos al auditor de vuelo que entrara. El copiloto podía ver lo suficientemente bien por la ventana como para aterrizar, así que el auditor y yo estábamos sobre su hombro para ayudarlo a detectar lo que pudiéramos. Finalmente, aterrizamos sin incidentes y cuando los pasajeros desembarcaron, incluso nos felicitaron por el gran vuelo que habían tenido. Nunca olvidaré el lado derecho del autobús de pasajeros que se alejaba y la mirada de horror en los rostros de esas personas cuando se dieron cuenta de cómo se veía el frente del avión. © TheBeardItches / Reddit
  • Una vez, estaba aterrizando en una pista corta y llevaba demasiada velocidad, así que entré en una ráfaga de viento en un mal momento del aterrizaje. El avión se elevó unos 3 metros más alto y yo bajé lentamente la nariz, pero, en ese momento, me di cuenta de que el lugar donde aterrizaría el avión no me iba a permitir frenar antes de que se acabara la pista. De hecho, era probable que no se detuviera hasta que nos estrelláramos contra unos árboles. Lo impulsé hacia arriba y dimos una vuelta a unos 7 u 8 metros del suelo. Los controladores nos orientaron y pudimos aterrizar de forma segura en el segundo intento. © TRex_N_Truex / Reddit
  • Una mañana, llevé a mi hermano y a dos primos a un vuelo panorámico corto en una avioneta. Sabía que iba a haber mal tiempo, así que quería hacerlo rápido. Veinte minutos después, noté que las nubes empeoraban, luego se vieron relámpagos a lo lejos y pensé que definitivamente ya era hora de regresar. Volví al aeropuerto e intenté aterrizar por primera vez, pero cuando estaba en la parte final, me di cuenta de lo mal que estaba el viento, así que fue difícil mantener el avión estable, y tuve que dar la vuelta. A esas alturas, yo ya estaba empezando a sudar como loco, entonces decidí que me tendría que desviar si el siguiente intento no me salía bien. Ahí me aseguré de apagar el intercomunicador para que mis primos, que estaban en la parte de atrás, no pudieran escuchar lo asustado que estaba, aunque mantuve la calma durante todo el proceso. En el segundo intento, giré todo el timón hacia la izquierda y logré colocar las ruedas sobre el suelo de forma segura. Carreteé un poco, apagué todo, salí y empecé a temblar de la adrenalina, mientras daba un gran suspiro de alivio. Mis primos no tenían idea de lo que acababa de pasar, para ellos solo fue un vuelo emocionante. Mi hermano sí sabía lo que estaba sucediendo y más tarde le conté lo que había pensado en ese momento. Honestamente, me sorprende haber logrado ese aterrizaje sin incidentes, en especial porque fue mi primer aterrizaje con viento cruzado. © cdjones42 / Reddit
  • Una vez una auxiliar de vuelo me dijo que si se presenta una situación en la que haya que cubrirse la cabeza con las manos, nunca se deben entrelazar los dedos, sino poner una mano encima de la otra. En caso de que algo te caiga sobre la cabeza y te golpee las manos, todavía tendrás una mano ilesa que podrás usar. © DeviantOffspring / Reddit
  • Estaba aprendiendo a volar y era mi primera vez despegando. Cinco minutos después de estar subiendo y haciendo algunos giros suaves, el instructor dijo: “Regresemos, no me siento bien”. Tomó el control, pero se veía pálido. Luego comenzó a respirar de forma irregular y me dijo que tenía que ayudarlo a controlar el avión. Después, llamó a la torre de control y yo pensaba que todo era una broma, pero dijo “mayday, mayday”. Entonces, empezó a explicarme cómo manejar todo mientras yo trataba de comunicarme con la torre de control, repetirles la información, leer los indicadores y recordar mis lecciones. Escuchaba lo que él decía y rezaba para que no se desmayara. Despegar es una cosa, ¿pero aterrizar? Me sorprende que al hacerlo las ruedas no se doblaran. Debimos haber dado cuatro rebotes grandes. Controlé la velocidad y cuando finalmente hice que el avión se detuviera, el instructor se desmayó. Había tenido un ataque al corazón. Sobrevivió, pero solo durante unos meses, y luego falleció mientras dormía. Aun así, logró que aterrizáramos. Nunca continué las lecciones. © Unknown author / Reddit
  • Una vez, estaba volando un avión privado con un par de pasajeros y mi motor se apagó. Ni siquiera seguí la lista de verificación de motor apagado. Miré el indicador de presión de combustible y no me gustó lo que vi, presioné el interruptor de la bomba de combustible auxiliar y ahí revivió. Todo el incidente pasó tan rápido que los pasajeros ni siquiera se dieron cuenta. © capilot / Reddit
  • Soy instructor de vuelo y estaba viajando con un estudiante cuando vimos una araña en la cabina. Yo no tengo problema con las arañas, pero no quería que fuera a distraer al estudiante, así que la aplasté. El estudiante no vio la araña, pero sí mi movimiento, y me preguntó qué pasaba. Le dije: “Había una araña y la maté. ¿Por qué, te dan miedo las arañas?”. Resulta que sí les tenía miedo, así que el resto del vuelo me la pasé aplastando arañas detrás de mis estudiantes, sin que se dieran cuenta de que había un nido en la parte de atrás del avión. © nofetebutwhatwemake / Reddit
  • Una vez, en España, tuve que abortar mi aterrizaje y ejecutar el procedimiento de aproximación frustrada debido a que había un perro en la pista. Los pasajeros se ponen un poco nerviosos por eso, pero todo es muy normal para nosotros. Esa vez, les tomó un buen tiempo mover al perro. Espero que hayan sido amables con él. © FL630 / Reddit
  • Yo era pasajero y estábamos volando, cuando de repente se escuchó un golpe muy fuerte, todas las luces se apagaron y sentí que bajábamos. Todos mirábamos alrededor como preguntándonos si íbamos a morir ahí. Unos minutos después, se encendieron las luces otra vez y el piloto dijo por el comunicador: “Lo siento, amigos, acabamos de ser impactados por un rayo. Nada de qué preocuparse, todo parece estar funcionando, excepto por el radar. Está totalmente frito”. Yo sí me preocupé un poco. © earthshaker495 / Reddit
  • Durante mi primer vuelo en solitario, estaba muy emocionado y quería grabar un video de esa ocasión especial. Así que allí estaba yo, carreteando el avión con una mano y sosteniendo mi teléfono con la otra. Los antiguos aviones de hélice tienen una cosa, y es que son como los autos viejos, no siempre van en línea recta. Supongo que estaba demasiado concentrado en asegurarme de que mi cámara estuviera correctamente enfocada, porque lo siguiente que recuerdo fue que mi avión terminó rodando por el asfalto hacia la zanja cubierta de hierba. ENTRÉ EN PÁNICO. “¿Cómo se supone que voy a sacar este avión de aquí?”. Por la radio hubo un silencio total, ya que el controlador seguramente vio lo que había sucedido desde la torre. Después de unos segundos, me habló para asegurarse de que estuviera bien. Para evitar mi vergüenza, traté de encender el avión para salir del pasto y regresar al asfalto. Para mi sorpresa, funcionó. Hice mi vuelo corto como estaba planeado y regresé al hangar, donde me esperaba mi instructor. No tengo idea de cuántas personas vieron lo que sucedió, pero por la expresión de su rostro, estoy seguro de que él también lo sabía. Y sí, ese video de mí conduciendo un avión en una zanja todavía existe en alguna parte. Supongo que fue el equivalente en aviación a “no uses tu teléfono mientras conduces”. © fers131006 / Reddit
  • Tengo un amigo que es piloto y me contó que una vez los sensores del tren de aterrizaje se dañaron, así que no tenía manera de saber si las ruedas habían bajado o si se habían quedado atascadas. Voló bajo, anunció a la cabina que necesitaban dar la vuelta a la pista debido al viento y llamó a la torre de control, pidiendo que alguien hiciera una confirmación visual de que el tren de aterrizaje estuviera completamente desplegado. Como el aeropuerto estaba ubicado en un lugar complicado, que tiene muchos cambios de viento, los pasajeros estaban acostumbrados a que el avión hiciera un par de intentos antes de aterrizar. © Cottonita / Reddit
  • Era un vuelo nocturno y de repente vimos una cucaracha en la cabina. Uno de los dos se quedó amarrado al cinturón de seguridad, mientras el otro cazaba a la pequeña desgraciada. © MayDaze / Reddit
  • Yo era pasajero en un vuelo. El aterrizaje estuvo bien, pero mientras atravesábamos la pista hacia la terminal, se sintió de repente un golpe muy fuerte en los frenos del avión y paró por completo. Miré por la ventana hacia la parte delantera y justo en ese momento, vi un avión que se alejaba cruzando frente a nosotros. Pensé: “¿En serio casi nos chocamos contra ese avión?”. El piloto y los auxiliares de vuelo no dijeron nada, pero era claro que por alguna falta de comunicación, nuestro avión se había casi cruzado en la trayectoria del otro, que ya iba saliendo con velocidad. Por lo que pude ver desde mi asiento, cerca de las alas, creo que ese avión pasó a unos 5 o 6 metros de la nariz del nuestro, o tal vez incluso menos. Fue una de las cosas más aterradoras y surrealistas que he experimentado. No muchos pasajeros se dieron cuenta, porque era de noche y mucha gente todavía tenía las ventanillas cerradas. © Juan_Cocktoasten / Reddit
  • Soy auxiliar de vuelo y muchos pasajeros entran en pánico cuando su vuelo se retrasa por razones técnicas o cuando ven a los chicos de mantenimiento abordar el avión. ¡Realmente no hay por qué ponerse así! Eso solo significa que somos conscientes de que hay un problema y no nos moveremos hasta que se haya resuelto. ¡Es mucho mejor darse cuenta en tierra que a 10 000 metros! Los pilotos hacen comprobaciones minuciosas previas al vuelo para asegurarse de que todo esté bien, y los ingenieros revisan la aeronave al final del día. Volar es más seguro ahora que nunca, ¡no hay necesidad de preocuparse! © Munkyspyder / Reddit
  • Mi primo era piloto de aeronaves pequeñas, como fumigadoras y helicópteros. Una vez me llevó en su fumigadora. Era un pequeño monoplaza y yo iba sentado detrás de su asiento, sobre la parte en la que van los químicos. Estaba inclinado hacia un lado, tratando de mirar por la ventana, cuando él comenzó a mirar hacia la izquierda y hacia la derecha, como si estuviera tratando de ver la cola del avión. Empezó a revisar metódicamente varios controles y parecía estar tratando de ajustar los pequeños controles mecánicos. Finalmente, miró hacia atrás desde la cabina, justo hacia la parte de debajo de la ventana, donde me había recostado para asomarme, y me pidió que me alejara un poco de ahí. Después de aterrizar, señaló un pequeño cable de control del timón en el que me había estado apoyando y me dijo sin siquiera inmutarse que estaba seguro de que había habido algún tipo de falla en ese control y llegó a pensar que íbamos a aterrizar muy bruscamente en algún lugar sin condiciones para hacerlo. © Andy_Glib / Reddit

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