Por qué los pilotos no deben llevar barba

Los ojos observadores de los viajeros atentos han notado un patrón común en los pilotos de las aerolíneas: la ausencia de barbas prominentes. Es que, por loco que parezca, un requisito fundamental para ser un piloto de aerolínea es contar con un vello facial impecablemente afeitado o, en su defecto, una pequeña sombra que cubra la cara.

Viajar en avión conlleva una serie de reglas, tanto para los tripulantes como los pasajeros, que son necesarias para mantener la convivencia durante las horas que se mantenga en el aire.

Cómo debe verse un piloto de avión

El look de un piloto de avión deben transmitir seguridad y profesionalismo, por lo que su vestimenta y aspecto deben ir inclinados a dar esa sensación a sus tripulantes. Dicha indumentaria no solo tiene el propósito de mantener dicho aspecto, sino que sirve para que, en caso de emergencias o evacuaciones, se transmita de manera clara la cadena de mando para que las decisiones sean tomadas por los miembros de la tripulación con más experiencia.

El uniforme típico de piloto suele ser una chaqueta que generalmente suele estar decorada con las alas de la aerolínea, junto a una insignia con el nombre junto con franjas para identificar el rango de cada tripulante. Cuatro franjas para el capitán, tres para primer oficial superior y dos para el primer oficial, aunque puede variar según la aerolínea correspondiente.

Todas esas normas en cuanto al código de vestimenta van en pos de garantizar una buena imagen para que los viajeros puedan sentirse seguros y bien acompañados. Esto nos lleva al siguiente punto.

¿Por qué los pilotos no deberían llevar barba?

Para mantener los niveles óptimos de presión y oxígeno en el interior de los aviones comerciales modernos, las cabinas están herméticamente cerradas, debido a las elevadas alturas que deben transitar durante el viaje.

Para ello, tanto pasajeros como pilotos deben utilizar una máscara de oxígeno en caso de emergencia. Pero en el caso de que el piloto tenga una barba prominente, la máscara podría no ajustarse bien a s rostro. Se presume además, riesgo de hipoxia, una condición en la que el cuerpo podría poseer falta de oxígeno, afectando tanto el cerebro como el sistema cardiovascular, y con la posibilidad de perdida del conocimiento. De esta manera, el piloto se vería incapaz de llevar a cabo sus funciones y tomar las medidas necesarias para hacer frente a dicho imprevisto.

Como contraste, también se afirma que utilizar barba puede ser incluso un beneficio para los pilotos, ya que el vello facial puede proteger contra la congelación y las quemaduras solares, lo cual puede ser importante para los pilotos que vuelan a gran altura, donde el aire es mucho más frío y el sol más intenso.

¿Todas las aerolíneas les prohíben llevar barba?

No todas lo hacen. La universidad Simon Fraser de Canadá, llevó a cabo un estudio y descubrió que las máscaras suministraban a los pilotos suficiente oxígeno sin importar lo largo que fuera su vello facial. En la investigación participaron profesionales con barbas ligeras (menos de 0,5 cm), medianas y largas (hasta 40 cm). Como resultado, la aerolínea Air Canada cambió sus normas para los miembros de la tripulación y ahora permite a los pilotos llevar una barba bien recortada con una longitud máxima de 1,25 cm. Por su parte, la aerolínea Hawaiian Airlines no tiene restricciones en cuanto al largo del vello facial de sus pilotos, permitiendo barbas tanto recortadas como completas.

Las compañías de países orientales, como India, Emiratos Árabes Unidos y Catar, generalmente no tienen restricciones en cuanto a que sus tripulantes lleven vello facial, ya que en muchos casos corresponde con la religión asociada a dichos países.

¿Las restricciones se aplican a todos los pilotos?

La respuesta es: no. Se aplica principalmente en los pilotos de compañías aéreas comerciales, que tienen ciertos requisitos en materia de seguridad, así como en el aspecto de sus empleados. Los pilotos privados, en cambio, pueden llevar la barba que les apetezca. Además, el vello facial no es una barrera para obtener una licencia de vuelo, aunque sí puede ser un obstáculo para quién quiera un puesto de piloto en una aerolínea comercial.

En cuanto a los tatuajes, los mismos son permitidos siempre y cuando no sean visibles, por lo que si el piloto tiene un dibujo tipo manga en su brazo, debe utilizar camisas que lo cubra enteramente. La aerolínea Air New Zealand se convirtió en la primera compañía en permitir tatuajes sin necesidad de taparlos, siempre y cuando los mismos no tengan discursos de odio, chistes ofensivos o sean alusivos a una pandilla criminal.