Un botón secreto debajo del asiento de tu avión + otros propósitos ocultos

Los neumáticos del tren de aterrizaje no revientan porque están diseñados para soportar una carga que es 4 o 5 veces mayor que la que experimentan durante el aterrizaje. La rueda en sí puede romperse, pero el neumático no estallará.

Este pequeño consejo basado en la psicología de las personas puede ayudarte a elegir la fila más rápida en el aeropuerto. Si hay varias filas en el check-in, opta por la de la izquierda. Se cree que llegarás al mostrador más rápido de esta manera. La mayoría de las personas son diestras e intuitivamente eligen el lado derecho.

Por lo general, tu piel se seca un poco durante un vuelo. Esto sucede debido a los bajos niveles de humedad de la cabina. Lleva contigo una buena crema hidratante para mantener tu piel humectada a bordo.

¿Sabes que los pilotos siempre comen comidas diferentes antes de un vuelo? De esta forma, si uno de ellos sufre una intoxicación alimentaria, el otro podrá tomar el control del avión.

¡Las bandejas de los aviones son una de las superficies más sucias de la cabina! Así que, ¡asegúrate de lavarte las manos con frecuencia! Y limpia esa mesa con una toallita desinfectante para deshacerte de todas las bacterias que viven allí.

Si estás sentado en un asiento de pasillo, puedes tener más espacio para estirar las piernas. Simplemente presiona el botón de la parte inferior del reposabrazos externo. Esto moverá el reposabrazos hacia arriba, lo que te dará más espacio para las piernas y evitará que el reposabrazos golpee tu costado.

He aquí una razón por la que apagan las luces de la cabina. Los pasajeros deben acostumbrarse a la oscuridad en caso de que ocurra un aterrizaje de emergencia durante la noche. De esta forma, tus ojos ya estarán acostumbrados a la ausencia de luz, lo que facilitará la evacuación.

Los asistentes de vuelo te piden que abras las cortinas de las ventanas para que puedan ver lo que sucede afuera. De esta manera, pueden elegir la mejor manera de evacuar a los pasajeros en caso de emergencia.

Casi todos los aviones de pasajeros son blancos, ya que este color refleja mejor los rayos del sol y evita que el avión se caliente. Otra buena razón es que la pintura blanca es más barata. Además, los trabajadores e ingenieros pueden notar fácilmente cualquier daño en una superficie blanca.

Es mejor evitar tomar decisiones importantes durante un vuelo. Tu cerebro no recibe suficiente oxígeno a tales alturas. Esto afecta negativamente su funcionamiento.

La goma de mascar, los caramelos duros y las mentas pueden ayudarte a evitar esa molesta sensación en los oídos durante el despegue y el aterrizaje. Pero no por el dulce en sí. Te sientes mejor gracias al proceso de tragar. ¡Bostezar también ayuda! En cuanto a la goma de mascar, además evita el mal aliento causado por el aire “fino” a gran altura, que extrae la humedad de tu cuerpo.

El aire de la cabina seca la nariz y la garganta, como si tuvieras los síntomas de un resfriado. Estos síntomas generalmente desaparecen inmediatamente después de aterrizar.

El agua que usan para hacer café y té a bordo no siempre está lo suficientemente limpia. Sí, muchas compañías usan filtros de agua muy buenos ahora, pero aún así... es mejor pedir agua embotellada si tienes sed.

Ese pequeño triángulo que hay en la pared del avión sobre tu asiento significa mucho para los auxiliares de vuelo. Marcan las ventanas a través de las cuales se pueden ver los indicadores parpadeantes. Señalan la retracción de los trenes de aterrizaje y el cierre de los flaps. Digamos que los pilotos descubren que hay algún problema. En ese caso, una azafata va a la ventana correspondiente para comprobar lo que está pasando. Pero para los pasajeros, simplemente es el mejor lugar para sacar fotos, ya que puedes ver las alas perfectamente.

Los asientos ubicados en el medio de la cabina, a la altura de las alas, son los mejores para ti si tienes mareos. Esta zona está más equilibrada y se agita menos durante las turbulencias.

Si tiendes a ponerte nervioso durante el vuelo, haz algo de actividad física poco antes de abordar el avión. Un poco de ejercicio ayuda a reducir los niveles de estrés y hace que tu cuerpo libere endorfinas, las hormonas de la felicidad. Además, esta actividad física compensa las horas que pasas sentado quieto.

Las turbinas están ubicadas debajo de las alas, y esto hace que el mantenimiento de los motores sea más barato, más rápido y más fácil. Antes solían colocarse en la cola. Requerían un equipo costoso y mucho más tiempo de reparación. Cuando empezaron a instalar los motores debajo de las alas, los precios de los pasajes bajaron.

Imagina que estás volando en un globo aerostático. ¿Ves el sistema de quemadores instalado debajo de la bolsa de gas (también llamada envoltura)? Calienta el aire del interior, lo que hace que el globo suba. Bueno, la turbulencia es el mismo aire caliente pero creado por la naturaleza. Cuando el aire se calienta, el avión se eleva. Cuando se vuelve más frío, el avión baja. Y los pasajeros se sienten como si estuvieran en una montaña rusa. Una corriente de aire caliente dejada por otro avión también puede causar turbulencia. Es común en la mayoría de los vuelos. Pero, por lo general, la turbulencia es tan ligera que los pasajeros no la sienten.

¿Sabes que los aviones pueden volar incluso después de que falle un motor? Los pilotos pueden controlar una situación de emergencia de este tipo y aterrizar la aeronave de forma segura. Los pasajeros pueden sentir una ligera inclinación durante el vuelo. Pero en la mayoría de los casos, ni siquiera saben que el avión está volando con un solo motor.

Tus ojos obtienen oxígeno directamente del aire; no de la sangre. Por lo que pueden sentirse algo secos durante un vuelo. Pon gotas para los ojos en tu bolso, te ayudarán a mantener los ojos húmedos.

Está prohibido llevar grandes volúmenes de líquidos a bordo, porque algunas sustancias peligrosas pueden disolverse fácilmente en el agua.

Si un avión tiene que aterrizar en el agua, sus alas se convierten en una almohada salvavidas. Los tanques de combustible vacíos también ayudan a los aviones a mantenerse a flote. Por cierto, pueden pasar de 10 minutos a [≤] 60 horas antes de que el avión se hunda. Todo depende del modelo, de las condiciones climáticas y de las habilidades de los pilotos.

Esos auxiliares de vuelo sonrientes que te encuentras cuando entras en la cabina suelen esconder las manos detrás de la espalda. Están contando a las personas que ingresan al avión para asegurarse de que todos los pasajeros estén a bordo.

A pesar de todo lo que la gente dice sobre la comida del avión, en realidad no es tan mala. El problema es tu sentido del gusto. No es tan agudo, ya que el aire de la cabina te seca la boca. También embota el sentido del olfato. Es por eso que las aerolíneas les agregan muchas especias y sal a sus comidas.

¿Es cierto que tu cabello crece más rápido durante el vuelo? En realidad no. Los científicos no han logrado demostrarlo. Este mito apareció en la primera parte del siglo XX, cuando algunos pasajeros notaron que su barba se había alargado durante el vuelo.

Es normal que las personas sufran dolores de cabeza durante un vuelo, especialmente justo después del despegue. Subes a una altitud superior al monte Everest en unos 10 minutos. Estos cambios ocurren demasiado rápido para que tu cuerpo se adapte.

Los cinturones de seguridad de los aviones se ajustan sobre tu estómago para evitar que te golpees contra el techo en caso de turbulencia. Cuando esto sucede, el avión comienza a moverse hacia arriba y hacia abajo. Y el cinturón te sujeta con seguridad. Los cinturones de los automóviles protegen a las personas de las colisiones horizontales.

Los aviones tienen una protección especial contra los rayos. Aunque un rayo los golpee, los pasajeros no lo sentirán. Los aviones están cubiertos con una capa de aluminio que conduce la corriente eléctrica pero no permite que entre al avión. La parte electrónica y los tanques de combustible también tienen una protección adicional.

Los asientos de los aviones son tan incómodos porque las aerolíneas intentan acomodar el máximo número posible de pasajeros en la cabina. Por eso hay tan poco espacio entre los asientos. Dos filas adicionales significan 12 pasajeros más. Además, las empresas hacen que los asientos de los aviones sean más livianos para ahorrar en costos de combustible. Un peso adicional aparentemente insignificante puede costarle a una aerolínea miles de dólares.

Y por cierto, tu asiento tiene un revestimiento resistente al fuego. Es necesario para evitar que un incendio se propague en caso de accidente.

Los trabajadores del aeropuerto transportan el equipaje no reclamado a unos centros especiales. Si el dueño no se presenta en tres meses, el equipaje se pone a la venta en tiendas especializadas.

No podías usar tu teléfono en un avión en el pasado, ya que los teléfonos celulares eran realmente peligrosos para la navegación. Sus señales de radio podían alterar la configuración electrónica de las aeronaves.

Las máscaras de oxígeno se caen no solo durante las turbulencias muy fuertes, sino también cuando la presión del aire dentro de la cabina cambia drásticamente. Los pasajeros estarán bien si se ponen sus máscaras de oxígeno. Pero tales casos se consideran una emergencia. Y los pilotos hacen todo lo posible para bajar rápidamente a una altitud segura de modo que los pasajeros puedan respirar sin máscaras de oxígeno.